Extreme-sports.lt

Sveiki,

Gal kas žinote apie šiuos automobilius? Mane domina variantai tik su dyzeliniais varikliais - BMW 5 (530 E60) maždaug 2003-2004, Lexus IS (IS220 D-Cat) maždaug 2006 metų, abu yra panašios kainos. Gal žinote jų silpnybes, kiek brangus jų išlaikymas, koks yra patikimumas, kurio varikliai yra ekonomiškesni? Ar D-Cat turi problemų su DPF filtru?

BMW 5
http://autoasas.lt/lengvieji-automobili ... siliepimai
Lexus IS
http://autoasas.lt/lengvieji-automobili ... 2/galerija

Ačiū
Vaidas

Pagal mane abu pakankamai nevykę variantai.
BMW5 yra gerokai didesnis už IS. Gal greičiau reikėtų lyginti su BMW3. IS kaip lexus turi nekokį vardą, nes yra pigiausias tarp Lexusų. D-cat varikliai ekonomišku nepasižymi. Ir variantas su 180AG atrodo yra ypatingai jautrus kuro kokybei.
Keli pažystami prieš kelis metus pirko BMW530 iš salono. Tai kuro kaip ir nedaug - apie 7...12 litrų dyzelio, priklausomai nuo režimo. Vienas iki šiol pravažiavo apie 80tkm be problemų. Tačiau kitam pasibaigus garantijai iškrito variklis ... Abu sakė, kad daugiau BMW nepirks.
Aš iš šitų dviejų blogybių geriau rinkčiausi Lexus IS.

Bmw yra bmw neturejau ,bet draugas turi kolkas viskas normaliai patenkintas vaziuoklei kazka patvarke ir vazineja. Duzelio tikrai daug neima rieda smagiai ,bet pas ji 05 metu. Vis del to masina nenauja cia kaip pataikisi jai jau pirksi bmw tai vesk kad ispurtitu gerai, bet ju tiek daug ,kad asmeniskai as Rinkciausi Lexus . Japonas manau bus gerai varstus susukes ,be to jie ir grazesni man ,plius metai geresni tik gal vietos mazoka. Nors apie lexus nieko nezinau , o bmw teko pavaikyti .smagus.

Senesne IS'a bendza turejau paskutinius 5 metus. buvo nuvaziaves 120 dabar 230. keiciau kaladeles, filtrus, padangas, viena sarnyra ir stadziu diskus priekinius nes pradejo kalt per pedala. ai ir dar lemputes kelias keiciau. 2 kartus technine pravaziavau be jokiu sustojimu ar pakartojimu. del dyzeliu toyotos as turiu labai dideliu abejoniu. vokieciu dyzeliai bent jau tu metu yra kur kas taupesni. japonu bendzinai mano supratimu yra geresni. BMW vienareiksmiai geriau "stovi" ant kelio bet teks daznesniau pakaba tvarkyt. Taip kad jei rinktis lexusa as jau geriau imciau bendza. ka besirinktum abi masinos yra galu varomos - respects
Beje lexusui nieko daugiau ir netvarkysiu - vakar Rumuno fura is jo padare hecbeka

O pats ar sveikas?
Visi pažymėti remontai Lexusui iki 230tk ridos identiški Toyta Corolla'i Bet šiaip - pats labai mažai važiuoji. Gal gyveni arti vandens ten kur pučia?

Zmona vaziavo. Svarbiausia kad be vaiku tai visi sveiki. Kas durniausia kad vairuotojas ir masina is Rumunijos, tai dabar galvos skasmai del draudimu ir panasiai. Bet viskas bus gerai.
Gyvenu toli nuo vandens KUR PUCIA - kaune sitas auto daugaiu zmonos tai ir kilometru neperdaugiausiai. Juokingiausia kad pries kelias savaites pardaviau savo celica (kuri irgi beje super nepamusama) tai seima dabar be auto liko. sekanti masina bent jau zmonai tai lexusas. Uzsirekomendavo kazkaip jis pas mus.

turejau as toki lexuxsa, kaip Andriaus11, - tai man jis pasirode niekam nereikalingu daiktu, galinciu tik is tasko a perkelti i taska b. bet jame nei permiegosi, nei lentu su burem susikrausi, nei nuo kelio nuvaziuosi
nei bmv ne lexusai nera geri surfmobiliai.
Andriau, dabar turi proga isigyti tinkamesni

Pirmiausiai, pritarciau Bobui, kad BMW e60 tikrai didesnis automobilis nei IS. Is esmes tai kiek skirtingi automobiliai. Bendrai, apie abi markes galeciau pasakyti taip - BMW tai vairuotojo masina, kuri labiau suteikia malonuma vairuojant (valdymas, dinamika, stabdziai ir pan.) Lexus tai praktiska, patikima, bet kazkiek prabangi Toyota.
Tai pirmiausia ir reikia apsispresti kam ji reikalinga. Abi, mano supratimu, jos nera tinkamos nei kaitavimui nei buriavimui.
Vidutiniskai, BMW islaikymas bus kiek brangesnis. Bet visada islieka "loterijos" tikimybe. Kuro sanaudos BMW bus taip pat kiek didenes (del galingesniu varikliu), bet ta masina to verta. Taciau, perkant BMW reikia tureti kur ja laikyti (nuosavas namas, garazas). Laikant gatveje, ypac pastaruoju metu atsiranda tendencijos, kad BMW nurengineja dazniau (navigacija, airbag, veidrodziai). Jeigu, visgi pirksi bmw, nusiteik, t.t. islaidom, negalvok apie jas ir jausk malonuma vairuojant. Taciau e60 patarciau tik nuo 2004, kai ismetimo vamzdis tiesus (2003 lenkti). Taip pat, perkant BMW, pasirinkciau tik su komfortiskom sedynem. Jos tikrai atsiperka.
Kiekviena masina tokiu metu gali tureti nezymius defektus, bmw dideliu bedu neturi.

Aš rinkausi BMW. Taip, nuo 2004 m. automibilis yra stipriai pakeistas.
BMW turi vienus iš geriausių dyzelių, jei rinktis 3 litrų variantą. Aš rinkausi universąlą buriavimui, nes BMW turi vieną iš ilgiausių salonų. Daugumos džipų salonai mažesni, ypač, trumpesni. Į 1999 m. 530D universalą nesunkiai sudedu formulinę lenta su burėmis, įskaitant 12 kv. burę. Nereikia tvirtinti ant stogo, kas užima gana daug laiko. Nuo 2004 m. universalas yra ilgesnis apie 10 cm.
Jei domina sportiškesnis vairavimas su nedidelėmis kuro sąnaudomis, tai nesvarstydamas imčiau BMW 530D nuo 2004 m. Aišku 2007 m. modelis turi savo privalumų, bet jo kaina jau bus didesnė. Aš sutinku, kad automobilis yra didelis pamatavus, bet pabandykite su juo pavažiuoti sportiškai... gersenio varianto, dar tinkančio ir buriavimui, nežinau.
Taip, keturių varomų ratų ir aukštesnės pakabos pritrūksta 2-3 kartus per metus. Bet unkalus BMW važiavimo stilius (čia apie 530D nuo 2004 m.) atperka šį trūkumą su kaupu.

Pats vairuoju BMW , siulyciau ji ir imti , lexus ir automobiliai kurie neturi vardo , sako greit pareina elektronika (nors to dar nepatyriau) o bmw yra bmw , taciau savaime suprantama explotacija bus brangesne ir vairuotoju nelabai megsta ...